台媒：“小三通”分阶段复航露曙光 首波明年1月7日至2月6日开放******
中新网12月22日电 据台湾“中央社”报道 ，“小三通”分阶段复航露曙光 ，台陆委会今天(22日)表示，预计首波开放以金马地区民众优先，实施日期自明年1月7日始至2月6日止。
台陆委会今天报告“金马地区民众春节交通项目” ，说明阶段性协助金马民众的春节交通安排。官员说，此次项目是在疫情风险可控下循序渐进恢复“小三通”，以春节项目作为试点 ，后续再进行滚动检讨 ，实施日期自明年1月7日至2月6日为止，航班申请采取项目申请方式 ，搭乘旅客以金马地区 的民众、陆配等为限。
金门县长当选人陈福海21日参与春节疏运业务协调工作会议后也说 ，“小三通”复航以探亲与人道为需求申请，初步未规划台商中转模式。
2020年以来，民进党当局以防疫为借口单方面中断了福建沿海与金门、马祖地区 的直接往来，严重影响两岸人员特别 是闽台民众往来和交流。此前，国台办发言人曾多次表示 ，恢复两岸“小三通”，大陆方面没有任何障碍。有关方面已经做好充分准备，随时可以投入运营。
名为奖励、实为门槛？跑单奖励让骑手陷入不停接单困局****** 看似“跳一跳就能够着”，实则掉进“连环套” 跑单奖励让骑手陷入不停接单困局 专家建议 ，平台算法设计应更人性化，保障骑手身心健康 本报北京2月2日电(记者刘小燕)晚上10点，阿峰送完了最后一单外卖。回家打开软件后，他看到了上月跑单收入 的最终数据：1月共收入15401.36元，其中活动奖励收入3342.6元 ，占比近22% 。 春节前后 ，多名外卖骑手向记者反映，跑单数量越多，获得活动奖励的机会越大，赚取 的奖励金额也越高 。但名为奖励 、实为门槛 的设置，也使骑手陷入不停接单 的劳动困局，甚至产生安全隐患 。 “平台的活动每个月都不一样，但都是需要完成不同门槛的配送任务才有奖励 ，总之就 是要多跑单。”据阿峰介绍 ，他1月31日参加了早中晚三个时段 的“跑单礼”活动。按活动规则 ，阿峰在9点~15点跑单，完成9单奖励21元，完成21单奖励59元 ，完成27单奖励87元，完成33单奖励126元 。为得到最高奖励 ，阿峰在该时段跑满了33单获得了126元 ，但此时他已经7个小时没吃饭了 。 由于完成任务量按接单时间计算 ，有骑手为了接够活动时间段内的单量，还会冒险接单。“有时时间快截止了，单量还没满足奖励门槛，有的骑手就会一边骑车一边刷手机接单。”阿峰说 ，还有骑手尽管电瓶车电量快耗尽了，也要先接单，就 是为了凑够单量，但这样会引发道路危险 。 实打实 的奖励数字，对骑手而言是有效的激励 ，却也给他们带来苦恼 ：一旦某段时间跑单量下降 ，不仅影响当时收入，还会对后续收入产生影响。在参加工作日“午高峰收入加速”活动时 ，阿峰 的每单奖励有时为1.2元 ，有时却只有1元。“如果上周送单少 ，骑手等级就会下降 ，奖励也就下降了。”阿峰解释说 ，想要维持高等级 ，多接单 、多送单就少不了。 中国青少年研究中心青年发展研究所副所长郭元凯认为 ，平台推行 的跑单奖励活动是一种用工管理手段，但并非可持续 的方式。这种额外激励 ，很容易诱导骑手产生“跳一跳就能够着” 的挑战心理，这就无形中延长了骑手的劳动时间 ，长时间高强度的工作，增加了骑手身心健康 的风险。 阿峰也坦言，跑单奖励活动更像 是一串甜蜜 的“陷阱”：“就像一个连环套 ，跑够了第二档奖励 ，就想着再够上第三档奖励，慢慢就越接越多。全部都想拿最高奖励的话 ，一天得跑20个小时，一天三顿饭都没法准点吃。” “不可否认 ，跑单奖励活动对于增加骑手收入、激发其工作积极性具有积极影响 ，但骑手应根据身体情况选择合适 的工作量，不要把获奖励看作是必须完成 的任务 。”郭元凯建议 ，平台应将算法设计得更加人性化 ，保障骑手的身心健康。 彩神彩票地图 |
